Tess文章
这些外贸人，自以为向上走，实则“往下流”
01
一些熟悉我的人都知道，我常年保持着跟单的习惯。根据周期的长短，一年下来要跟5-8个。从做PI、CI到申请CO，检疫证书、报关、装柜，全流程不落。
很多人说我已经是外贸圈的业务TOP，早该告别这些细碎繁琐的事，要把时间腾出来做更有价值的事。
我想，他们之所以这么建议，是因为他们看到的显示是，一个人一旦走上高位，就会脱离一线，指导他人的工作。
一些人没意识到，脱离一线，意味着判断力的退化、信息感知的断层，最终会导致整个体系的失控。
过去皇帝还知道去微服私访呢，足见一线信息的重要。
我去填舱单，不是为了把货物信息复制粘贴到舱单里。
做补料，也不是为了二次确认装柜信息。
– 哪个港口在抽查某类产品；
– 哪家清关行出事了，客户因此被卡货；
– 哪些货代被行业人集体拉黑，背后隐情是什么。
这些都不是Excel里能填出来的内容，也不是其他人愿意一五一十告诉我的细节。只有我一直在场，和货代足够熟悉，才会听到这些最真实的信息。
02
CI、PL、报关单这些工作，看似机械重复，但在这些看着没啥价值的工作里，我会第一时间察觉到：
这些细节的变化，有时候往往不会出公告，而只会在某一天的流程里冷不丁跳出来。
同理，如果你不和外贸链条的每个环节保持密切联系，你就不知道政策是怎么悄悄变的。
还有一些不起眼但重要的一线资源，只有做过才知道它的重要性：比如叉车司机。
并不是每家工厂都配有专人开叉车。
那些真正老练的外贸人，手里都会攒一份“叉车师傅名单”，知道谁守时、谁靠谱、谁能随叫随到。
这类信息，写不进SOP，在谷歌上搜不到，AI也不知道，它只存在于长期实操与人脉积累中。
历史上这样的案例屡见不鲜：
– 某些大型企业高层闭门造车，产品一出无人买单；
– 新兴团队快速扩张，一味靠PPT和模型，最终因脱离实际而坍塌。
无数事实证明，一旦你对现实失去感知，再多的“战略眼光”，也只是空中楼阁。
所以，我一直战战兢兢，生怕一天不学习就错过什么东西。
看一个管理者是否真厉害，就是在需要他的时候时，看他是否能亲手接得住系统的每一个环节。
所以，我亲自处理那几个订单，不是因为它们值钱，而是因为它们让我保持清醒、掌控全局、持续感知真实。
而这份真实，比任何战略都更稀缺。
